Description
Технические характеристики Шпатлёвки эпоксидной сверхплотной двухкомпонентной МОРСКОЙ со стекловолокном | |
|---|---|
| Внешний вид покрытия | Однородное матовое покрытие без посторонних включений |
| Массовая доля нелетучих веществ (основа), % | Не менее 90 |
| Жизнеспособность смеси при температуре (20±0,5) ºС, час | Не менее 4 |
| Время высыхания до шлифовки, час | Не менее 16 |
| Адгезия покрытия методом решетчатых надрезов, балл | Не более 1 |
Цветовые решения:
Серый.
Хранение:
Гарантийный срок хранения основы и отвердителя составляет 18 месяцев с даты производства в закрытой заводской упаковке при соблюдении условий транспортирования и хранения. Компоненты шпатлевки и сама шпатлевка являются пожаровзрывоопасными токсичными жидкостями. Хранить их необходимо в плотно закрытой таре, в закрытых сухих помещениях при температуре от минус 10 до +35°С вдали от открытого пламени и источников тепла, в местах недоступных для детей. Следует предохранять материал от влаги и прямых солнечных лучей. Каждый раз, после употребления, тару с остатками материалов необходимо плотно закрывать.
Срок службы покрытия:
В зависимости от применяемой системы покрытий, включающей эпоксидную шпатлевку, прогнозируемый срок эксплуатации может составлять до 15 лет, при соблюдении требований к подготовке поверхности, нанесению систем покрытий и их формированию.
Фасовка:
Фасовка шпатлевки осуществляется в металлические банки, ведра или специальную промышленную тару с учетом всех требований потребителя.
Применение:
Шпатлёвка эпоксидная сверхплотная МОРСКАЯ используется в системах покрытий в качестве ремонтных, выравнивающих слоёв.
Шпатлёвку можно наносить одним слоем толщиной 5 мм, но для наилучшего формирования покрытия и исключения образования усадочных трещин рекомендуется производить нанесение шпатлёвки за несколько более тонких слоёв. При этом толщина каждого последующего слоя должна быть меньше предыдущего на 10%, каждый следующий слой следует наносить после полного высыхания предыдущего и зашкуривать.
Шпатлёвку наносят пластиковым шпателем, тщательно вдавливая материал в поверхность для обеспечения максимального контакта и удаления вовлечённого воздуха. Нанесение производят до полного заполнения всех щелей, трещин и прочих дефектов, формируя требуемый контур поверхности. Далее, после достижения шпатлёвкой степени высыхания «до лёгкой нагрузки», контур можно выровнять посредством механической обработки (шлифовальный диск, круг, шкурка).
После отверждения, зашпатлёванную поверхность шлифуют наждачной бумагой № 280-320 и затем обеспыливают. Время до начала проведения шлифования составляет не менее 16 часов при 20°С. При более низких температурах время сушки перед началом шлифовки увеличивается.
После нанесения последнего слоя шпатлёвки производится шлифование. Зашпатлёванные участки должны быть зачищены заподлицо с поверхностью до ровного матового вида. Не допускаются непрошлифованные участки, царапины и пузыри. После шлифовки поверхность следует просушить. Далее наносят грунтовку эпоксидную и краску, соответствующую условиям эксплуатации судна.
Расход шпатлевки составляет 0,48 м²/1 кг при условии, что предусматривается окраска плоской поверхности и толщина сухого слоя покрытия составляет 1000 мкм. Практический расход шпатлевки зависит от цвета, конфигурации окрашиваемой поверхности, качества подготовки поверхности, квалификации персонала, условий нанесения.
Меры предосторожности:
Окрасочные работы всегда проводить только в хорошо проветриваемом помещении. Во время работы с материалами обязательно использовать средства индивидуальной защиты: резиновые перчатки, респиратор, защитные очки. Не допускать попадания компонентов на открытые участки кожи, в глаза, органы дыхания и пищеварения. В случае попадания продуктов в глаза обильно промыть водой в течении 15 мин и немедленно обратиться к врачу.
Основные преимущества:
– Высокая механическая прочностью.
– Армирующие свойства покрытия позволяют осуществлять ремонт глубоких дефектов.
– Не требует обязательного грунтования.
– Барьерная защита и химическая стойкость.
– Широкий диапазон изменения температуры эксплуатации.